{"id":319,"date":"2017-02-16T08:32:58","date_gmt":"2017-02-16T07:32:58","guid":{"rendered":"http:\/\/wollef.org\/?p=319"},"modified":"2017-02-16T08:32:58","modified_gmt":"2017-02-16T07:32:58","slug":"partie-pratique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wollef.org\/blog\/partie-pratique\/","title":{"rendered":"Partie pratique : analyse de ma voiture radio-command\u00e9ee"},"content":{"rendered":"<h2><a name=\"_Toc346695393\"><\/a>Vue d\u2019ensemble de ma voiture<\/h2>\n<p>Ma voiture t\u00e9l\u00e9command\u00e9e est un buggy MHDpro de la marque Scientific-MHD.<\/p>\n<p>Voici la description de ma voiture par le fabriquant. J\u2019ai mis en gras les termes que j\u2019ai d\u00e9couvert dans la partie th\u00e9orique.<\/p>\n<p><em>Le Jumper est un <strong>Buggy<\/strong> radiocommand\u00e9 \u00e9lectrique faisant partie de la famille MHDPRO.<\/em><\/p>\n<p><em>C\u2019est le premier Buggy <strong>2 roues motrices<\/strong> tout \u00e9quip\u00e9 et pr\u00eat \u00e0 rouler.<\/em><\/p>\n<p><em>Livr\u00e9 avec <strong>accu<\/strong> de propulsion <strong>NimH<\/strong> 1800 mAh et son chargeur 220 volts il est id\u00e9al pour d\u00e9buter en mod\u00e9lisme voiture.<\/em><\/p>\n<p><em>Toute sa conception tient compte des chocs qu\u2019il est susceptible de subir aux mains des pilotes d\u00e9butants inexp\u00e9riment\u00e9s.<\/em><\/p>\n<p><em>Le <strong>ch\u00e2ssis<\/strong> frais\u00e9 est en composite de nylon renforc\u00e9, toutes les pi\u00e8ces sont largement dimensionn\u00e9es et la position tr\u00e8s basse du <strong>moteur<\/strong> et de <strong>l\u2019accu<\/strong> de propulsion permettent d\u2019obtenir un centre de gravit\u00e9 tr\u00e8s bas pour faciliter le pilotage.<\/em><\/p>\n<p><em>L\u2019acc\u00e8s ext\u00e9rieur au r\u00e9glage du \u00ab <strong>slipper<\/strong> \u00bb permet d\u2019optimiser les performances sans qu\u2019il soit n\u00e9cessaire de d\u00e9monter quoi que se soit.<\/em><\/p>\n<p><em>Caract\u00e9ristiques principales : compl\u00e8tement assembl\u00e9 avec moteur et <strong>radiocommande 2<\/strong> <strong>voies<\/strong> \u00e0 volant, \u00e9quip\u00e9 d\u2019un <strong>moteur RC540<\/strong> aliment\u00e9 par un <strong>accu de propulsion NiMh<\/strong> de 7,2 V \u2013 1800 mAh, d\u2019un combin\u00e9 <strong>r\u00e9cepteur\/variateur<\/strong> de 35A et d\u2019un <strong>puissant servo de direction<\/strong>.<\/em><\/p>\n<ul>\n<li>Carrosserie<em> peinte et d\u00e9cor\u00e9e.<\/em><\/li>\n<li>J\u2019ai recherch\u00e9 ce qu\u2019\u00e9tait un moteur RC540. C\u2019est un <strong>moteur<\/strong> <strong>\u00e9lectrique \u00e0 charbon (brushed).<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><a name=\"_Toc346695394\"><\/a>Zoom sur quelques pi\u00e8ces<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le variateur envoie l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 au moteur \u00e9lectrique<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-321 aligncenter\" src=\"http:\/\/wollef.org\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/gjhyuhjyuhj-300x225.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/>\u00a0Le moteur transmet le mouvement \u00e0 la pignonnerie qui est dans un petit boitier a cot\u00e9 du moteur<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-322 aligncenter\" src=\"http:\/\/wollef.org\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/gtgt-224x300.png\" alt=\"\" width=\"224\" height=\"300\" \/>\u00c0 la sortie de la pignonnerie se trouve l\u2019arbre qui transmet le mouvement aux roues arri\u00e8res gr\u00e2ce au cardan (ici celle du cot\u00e9 droit).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-323 aligncenter\" src=\"http:\/\/wollef.org\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/frfrfrfrfr-300x225.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/>Le r\u00e9cepteur transmet aussi un signal au servo de direction qui fait pivoter les roues dans les diff\u00e9rentes directions (roues avant). \u00c0 la sortie du servo de direction on voit un syst\u00e8me d\u2019articulation qui pousse des tiges de direction reli\u00e9es aux roues.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-324 aligncenter\" src=\"http:\/\/wollef.org\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Sy\u00a7y\u00a7y\u00a7ns-titre-300x190.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"190\" \/><\/p>\n<p>Sur cette photo des roues avant, on voit que le ch\u00e2ssis s\u2019appuie sur les amortisseurs pour ne pas fr\u00f4ler le sol. Et on voit aussi la tige de direction qui pousse les roues dans les deux sens.<em><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-325 aligncenter\" src=\"http:\/\/wollef.org\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/\u00a7\u00a7\u00a7-300x225.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/em><em><br \/>\n<\/em>Enfin, l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique pour faire tourner le moteur, alimenter le r\u00e9cepteur variateur et le servo de direction vient de cette batterie\u00a0:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-326 aligncenter\" src=\"http:\/\/wollef.org\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/\u00e922-300x225.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n<h2><a name=\"_Toc346695395\"><\/a>Ma voiture<\/h2>\n<ul>\n<li>Et voici \u00e0 quoi ressemble ma voiture compl\u00e8te\u00a0avec sa t\u00e9l\u00e9commande, la carrosserie enlev\u00e9e et le servo de direction ouvert\u00a0:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-327 aligncenter\" src=\"http:\/\/wollef.org\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/22-300x225.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vue d\u2019ensemble de ma voiture Ma voiture t\u00e9l\u00e9command\u00e9e est un buggy MHDpro de la marque Scientific-MHD. Voici la description de ma voiture par le fabriquant. J\u2019ai mis en gras les termes que j\u2019ai d\u00e9couvert dans la partie th\u00e9orique. Le Jumper est un Buggy radiocommand\u00e9 \u00e9lectrique faisant partie de la famille MHDPRO. C\u2019est le premier Buggy <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/wollef.org\/blog\/partie-pratique\/\">Continue Reading<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,24],"tags":[],"class_list":["post-319","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-voiture-radio-commande-histoire-construction","category-voitures_rc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wollef.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wollef.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wollef.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wollef.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wollef.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=319"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wollef.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/319\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wollef.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wollef.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wollef.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}